【朗報】Apple、自動運転技術の開発を認める

Apple、自動運転技術の開発 初めて公式に認める

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伝説のハッカー“ジョージ・ホッツ”、11万円で普通車を自動運転車にアップグレードさせるキットを開発中

伝説のハッカー “ジョージ・ホッツ” が たった11万円で普通車を自動運転カーにアップグレードさせるキットを開発中

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Google､自動運転車が人をはねても吹っ飛ばさずにくっつける革新的特許を取得

Googleは19日、自動運転車のエクステリア部に使用する粘着性素材で特許を取得した。自動運転車が歩行者と接触した際、歩行者がはね飛ばされずに車にくっついたままとなることを目的としたものだ。

特許文書の記述によると、車両のボンネットやフロントバンパー、フロントサイドパネルに使用される粘着材は、外側のコーティング層が割れることで、内側からハエ取紙のようなべたべたした表面が露出する仕組みだという。
続き：http://www.afpbb.com/articles/-/3087695

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警察庁、自動運転車の公道実験に指針案。ドライバーなし・ハンドルなしの「完全自動運転」認めず

警察庁は7日、ドライバーが運転操作しなくても走行できる自動運転車の公道での実証実験について、運転者の乗車や道交法の法令順守などを条件にした初のガイドライン（指針）案を公表。運転者がおらず、ハンドルもない「完全自動運転」は認めていない。
続き：http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/160407/cpd1604071137006-n1.htm

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Googleの自動運転カーがバスに衝突。Google側に過失があるのは今回が初

IT大手グーグルが走行試験を行っている自動運転車が2月中旬、西部カリフォルニア州の公道で、走行中のバスと衝突事故を起こしていたことが2月29日、運輸当局の開示資料で分かった。同社は同日、事故の責任を認めた。

グーグルの自動運転車が関係する事故はこれまでも起きているが、自動運転車の側に過失のあるケースは初めてとみられる。グーグルは自動運転のソフトウエアを改良し、同様の事故が起きないよう対策をとったとしている。

運輸当局の資料によると、トヨタ自動車の「レクサス」を改造した自動運転モードの車両が幅の広い車線を走行中、前方に砂袋を認識して停止。回避して発進したところ、後ろから来たバスに衝突した。けが人はなかった。
http://www.sankei.com/economy/news/160301/ecn1603010044-n1.html

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米・カリフォルニア州、「自動運転カー」に専用免許義務付け Googleが猛反発

米加州、世界初の規制案、自動運転に専用免許 Google失望

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【動画】スーパーハッカーのジョージ・ホッツ、自動運転カーをたった1ヶ月で自作

世界で初めてiPhoneのSIMロックを解除し、その後も脱獄（JailBreak）界隈で名を上げ、プレイステーション3を誰よりも早くハッキングするなど、天才プログラマーにして伝説的なハッカーとして有名なジョージ・ホッツ氏が自動運転カーをたった1ヶ月で作り上げました。

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中国Baidu（バイドゥ）が自動運転車の走行実験に成功 ｰ 早ければ3年以内に市場投入

中国検索大手のバイドゥ（Baidu）が、自動運転車を開発する新たな部門の立ち上げを進めており、公共シャトルサービスなどへの利用を想定した自動運転車を早ければ3年以内にも中国市場に投入したい考えを明らかにしたと、WSJなど複数の媒体が米国時間9日に報じている。

WSJでは、バイドゥ幹部のワン・ジン（Wang Jing）氏の話として、同社が北京郊外の高速道路を使って、「BMW 3」シリーズの自動車をベースにした2種類の自動運転車の実験を進めてきていることや、将来的には都市部で決まったルートを走る公共のシャトルサービス向けに自動運転車を提供する考えであることなどを報じている。

WSJによれば、バイドゥの自動運転車には、同社の保有する詳細な地図情報とディープラーニング技術が使われているという。またBloombergでは、バイドゥの自動運転車が、右折や左折のほか、Uターンや車線変更、高速道路での合流など、より複雑な動作のテストも行っているほか、最高時速100kmでの自動運転も行っているなどとしている。
Source：wirelesswire、関連：バイドゥ、自動運転車の試験走行に成功

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Googleの自動運転車、走行速度遅すぎて渋滞を起こし警察から事情聴取を受ける

米グーグルが試験中の自動運転車が低速走行で渋滞を起こし、警察官に事情聴取のため停止させられたことが13日、 分かった。カリフォルニア州マウンテンビュー市警察が公式ウェブサイトで明らかにした。

グーグルは今夏から、自社で設計した自動運転車を本社のあるマウンテンビュー市の公道で走らせているが、警察が関係する珍しい事例となった。ただ、違法走行でなかったため、反則切符は免れた。ウェブサイトによると、警察官が12日、制限時速35マイル（約56キロ）の道路を24マイルで走る車両があり、渋滞も起きているため、車両を停止させ、なぜ低速走行しているのかを不測の事態に備えて同乗していた関係者に尋ねた。

グーグルによると、自動運転車は安全上の理由から最高時速を25マイルに抑えている。同乗者もいるが、これまで反則切符を切られたことはないという。
http://www.sankei.com/economy/news/151114/ecn1511140016-n1.html

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Google、ハンドルやペダルなし全自動運転カーの公道走行実験を開始

2015年夏に公道走行実験を開始すると発表してきたGoogleの全自動運転カーが、実際に公道を走り出したことが発表されました。走行実験はGoogleの本社があるカリフォルニア州マウンテンビューを中心に行われている模様です。

今回の公道デビューを果たしたGoogleの全自動運転カーは、車内にハンドルやアクセルペダルなどの操作系がない完全自律型の車両。Googleはこれまでにもレクサス・RX450hやトヨタ・プリウスを改造した車両で公道実験を行っていましたが、今回はゼロから開発された全自動タイプのセルフドライビングカーが走り始めたところが最大のポイントです。

ただし今回はまだ実験走行の段階であるため、車両には運行を見守る安全スタッフが搭乗し、取り外し式のハンドルやペダル類を載せておくことで、必要が生じた際にはすぐに手動での運転に切り替えられるようになっているとのこと。

また、周囲や近隣の安全を考慮して、車両には最大時速25マイル(約40km/h)の速度リミッターが設定されています。走行を制御するソフトウェアは、すでにレクサスに搭載されて合計160万kmの走行実績があるものが搭載されているそうです。
http://gigazine.net/news/20150626-google-self-driving-car-on-road/

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