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「Amazon多過ぎ」ヤマトドライバーから悲鳴続出 過酷な実態
「12月に入って、3キロも痩せました」。首都圏のヤマト運輸に勤めるAさんは、入社10年以上のベテランセールスドライバー。体重が減るのは、長時間の肉体労働に加え、昼食の時間が取れないためだ。

「荷物が多くて、まとまった休憩が取れません。12月は、お歳暮、クリスマス、おせちと1年で一番忙しい。朝7時半から夜11時くらいまで働いています」

実質的な時間外労働は「過労死ライン」と呼ばれる月80時間前後。「僕だけでなく、大半がそんな感じで働いているんです」

●ネットショッピングでドライバー疲弊
ネットショッピングの拡大で、宅配便の利用が増えている。国土交通省によると、2015年度の宅配便は37億4493万個。この10年間で約8億個(約27.3%)も増加した。

ショップ事業者としては、Amazonが独走している。インプレスの調査によると、2015年のAmazonの売上高は9300億円。2位のヨドバシカメラが790億円だから、10倍以上だ。楽天については、楽天ブックスなどの直販が対象のため、5位(550億円)。楽天市場を含めた流通総額では日本トップクラスとされる。

必然、Amazonの配達を受け持つヤマトの取り扱い数も増える。同社の2015年度の「宅急便」取り扱い総数は17億3126万件。Amazonの配達開始から3年で、およそ2億4000万件(約16.4%)伸びた。

本来、荷物が多いことは、ドライバーにとってマイナスばかりではない。ヤマトでは配送件数に応じた「業務インセンティブ」があるからだ。ただし、宅急便は1個20円ほど。仮に余分に50個運んでも、1000円ちょっとにしかならない。

「忙しさに比して、給料が上がった感覚はありません」。Aさんは訴える。結果として、現場にはAmazonに対する負担感が蔓延しているという。(略)
http://news.livedoor.com/article/detail/12473814/
8: 名無し 2016/12/28(水) 11:44:43.51 ID:Fzsj1TPM0
仕事ないよりまし



127: 名無し 2016/12/28(水) 11:53:51.39 ID:1yaGaS7Z0
まあでも配達ドライバーは悲惨だよな



25: 名無し 2016/12/28(水) 11:46:41.47 ID:wPiWEPDu0
甘えんな



83: 名無し 2016/12/28(水) 11:51:29.66 ID:4eBLhjWW0
がんばりや!



77: 名無し 2016/12/28(水) 11:50:55.55 ID:q91rrlC+0
アマゾン便利でほぼ毎日買ってるわ
頑張ってね



370: 名無し 2016/12/28(水) 12:03:32.05 ID:Kk/CXKeH0
アマゾンだけで買う奴は、日本を不景気にする奴



39: 名無し 2016/12/28(水) 11:48:00.84 ID:Mvn3j/T60
送料無料とかやめろよ

売る方も運ぶ方も消費者なんだぞ



847: 名無し 2016/12/28(水) 12:23:39.13 ID:1ADtXthz0
>>39
それをいうなら各社にいわなきゃだめ。
Amazonが有料にしてもヨドバシが無料ならみなヨドバシに客が流れAmazonが死活問題になるだろう。



886: 名無し 2016/12/28(水) 12:24:53.90 ID:WMWRJZyg0
>>39>>847
実際は有料なんだがw



735: 名無し 2016/12/28(水) 12:19:21.70 ID:qh5+LQdv0
>>39
いつの話だよw



15: 名無し 2016/12/28(水) 11:45:51.72 ID:6QW29ELB0
いいかげん、アマゾンは自前の運送会社を持たないといかんと思うわ。
働く人が出てくるかどうかわからないが



688: 名無し 2016/12/28(水) 12:17:17.98 ID:k/uuSBfS0
>>15
それをやると法人税が発生するからアマゾンはあくまで現場作業を委託にこだわる。



4: 名無し 2016/12/28(水) 11:43:30.45 ID:dbkes44f0
嫌なら仕事とるなよ



17: 名無し 2016/12/28(水) 11:45:53.31 ID:jFY8mXfi0
>>4
仕事取るのは現場のこと考えない本社の人ですし



400: 名無し 2016/12/28(水) 12:04:38.23 ID:9i+yciPe0
>>17
じゃ辞めろや



48: 名無し 2016/12/28(水) 11:49:06.53 ID:py+OpFjF0
嫌なら辞めろ。甘えるな。
代わりの配達員なんぞいくらでもおるわ。



201: 名無し 2016/12/28(水) 11:56:54.34 ID:nDiX9AYD0
>>1
>仮に余分に50個運んでも、1000円ちょっとにしかならない。

信じられない
1万円儲けるのに配達500個?
普通の労力じゃないよ
やめなさいよ 他にもっと割のいい仕事ある



35: 名無し 2016/12/28(水) 11:47:42.94 ID:3jkGqZxu0
っていうか、悪いのはヤマト運輸の上層部だよね。
amazonから正当な対価を受け取れないのなら佐川急便みたいに蹴れば良かったのに、安価に受けておいてから文句を言うとかバカw

ようするに、ヤマト運輸内では現場と本社のスーツ組がグダグダな関係なんだろう。



187: 名無し 2016/12/28(水) 11:56:05.43 ID:PcWy+JUi0
ヤマトがAmazon切ればドライバーの負担は減るし地域の小売店に客が戻るしでいいこと尽くし
Amazon切れば簡単に解決する問題なのになぜやらないのか



41: 名無し 2016/12/28(水) 11:48:26.91 ID:/9fQjZC30
もうヤマトも断っていいと思うぞ
荷主も客もちょっと痛い目見た方がいい



67: 名無し 2016/12/28(水) 11:50:21.78 ID:2JPCEhds0
>>41
誤解しちゃいけない
酷い目にあってるのは現場の従業員だけだからな



90: 名無し 2016/12/28(水) 11:51:41.92 ID:rDas5nWB0
嫌ならストライキでもすれば?



146: 名無し 2016/12/28(水) 11:54:35.77 ID:p/2vEJXd0
>>90
そう ストライキでもして経営陣に機械化圧力かけないと
いつの日か業界全体が過労で同時に急死しちゃっても困る



122: 名無し 2016/12/28(水) 11:53:21.48 ID:4O55akSq0
Amazon悪者説に転換させようとしているが
同社との契約を切るなり改定すればいい

佐川にしても現場の悲鳴だけネットに流されても利用者は知ったことじゃないし
まず社内で改善していくのが先決だろ



138: 名無し 2016/12/28(水) 11:54:16.79 ID:sAmqvLKD0
Amazonの問題じゃなく
ヤマトの問題だろ
ドライバー増やせ



242: 名無し 2016/12/28(水) 11:58:19.90 ID:mDPbKfit0
人増やせばいいだけw儲けまくりのくせにアマゾン批判するなんてなwww



228: 名無し 2016/12/28(水) 11:57:55.65 ID:oy6n+YXt0
アマゾンは儲かってるんだからちゃんと労働環境を考えてビジネスモデルを考えろよ
自分勝手すぎるんだよ



283: 名無し 2016/12/28(水) 11:59:56.16 ID:ChxQC3PB0
>>228
物流の労働環境を考えなくてはならないのはヤマトの方でしょw
無理なら断れば良いだけなのに目先の金目当てでホイホイと契約して負担は下に押し付ける企業の方がどうかしている
佐川急便の配達員、荷物を投げて蹴ったことを認める。配達員「ムシャクシャしてやった、反省している」

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